高质量发展是满足人民群众对美好生活向往的发展，是体现新发展理念的发展。今年以来，我省坚持以推进供给侧结构性改革为主线，全面做好稳增长、调结构、促改革、惠民生、防风险各项工作，走出了一条质量更高、效益更好、结构更优、优势充分释放的发展新路，推动了青海经济高质量发展。今起本报推出《高质量发展基层行》专栏，记者深入工厂车间、产业园区、乡村社区，展现转型升级的新气象新作为，记录高质量发展在基层的生动实践。

摆放货物。

每天清晨，距离西宁市区十多公里的一处物流园都会从一阵阵汽笛声中忙碌起来。10月24日一大早，从兰州发来的一车货物刚到站，物流公司的十多名工人就闻声赶来，忙着分拣和搬运货物。

园区内，一辆辆叉车来来回回，一辆辆大卡车进进出出，各家物流公司的仓库里也堆满了大小不一、品种多样的各式包裹，物流公司的员工则忙着分类、装车，整个园区显得格外热闹……这样的场景每天都会在这里上演。在这里，工人们把各式各样的产品、食品、用品配送到全省各地，为百姓提供服务，满足百姓日益增长的消费需求。

而伴随着经济快速增长，我省社会物流总额稳中有升，物流运输把青海产品送往全国各地的同时，青海人的餐桌也越来越丰富，人们的夜宵也从以往的烤羊肉渐渐变成了海鲜啤酒。物流运输网络持续优化，冷链物流发展迅速，货运量、周转量稳步增长，物流运行环境进一步改善，物流行业正向高质量发展阶段转型。

跨省物流成主流方向

“帮忙把这件货卸了，货物有点重，大家抬稳了。”临近中午，一辆大货车停靠在西宁物通物流有限公司的库房前，这是当天第一车发运过来的货物，几名工人正忙着从大货车上卸货。

“卸完这一车，下午还有一车从西安发运过来的货物。”公司负责人禹春涛说。比起司机的劳碌，操作工人忙起来，一干就是十几个小时以上，有时候太晚了，就在物流公司的仓库里将就着躺一会儿，第二天又开始马不停蹄地卸货装货。禹春涛坦言，为了不影响客户正常收货，每天运送来的货物必须要按时按点操作完成。通过海运和空运方式，最远送达澳大利亚和德国。

依托“一带一路”特殊的区位优势，我省真正把交通优势转化为经济发展优势。在物流业发展的进程中，我省举办的一些大型经贸活动中都少不了物流的身影——两个月前的青海国际会展中心展厅内，2019藏毯展暨国际生态产业博览会交易供销两旺，随处可见物流公司的服务人员忙着包装货物。

据最新数据统计，前三季度，全省完成货物运输量13726.05万吨，比上年同期增长0.3%。其中，公路货运量增长0.7%，民航货运量增长22.1%。

物流业的快速发展，离不开政策的大力支持，随着国家《关于推动物流高质量发展，促进形成强大国内市场的意见》等系列促进现代物流业发展的政策措施陆续出台，我省现代物流业发展进程明显加快，跨省物流成为发展的主流方向。

冷链物流省份增加

“青海的特色优质产品越来越受到省内外消费者的青睐，通过冷链运输，食品在运送到目的地时仍然很新鲜。”青海迅达冷链物流股份有限公司董事长汪峰说，得益于我省冷链物流体系全链式发展，越来越多的优质农畜产品走出高原，服务国内外消费者。

在青海迅达冷链物流股份有限公司，一辆辆标志鲜明的冷链车整齐地停放在车库，透过车窗，只见冷链车的驾驶室内，安装着多台可视化的操作仪器。

“车内可实现双温双控，满足各类货物运输的温度需求，可保证食品的新鲜度。”汪峰说，通过24小时监控中心的全天监控平台，可实现实时语音通话、实时视频传输、厢体内温度监控，从多方面保证货物安全性。

2016年，我省被纳入全国冷链物流综合示范省份，这对青海这样一个农畜产品资源富集、冷链物流基础薄弱的省份来说是一件具有里程碑意义的大事。如今，青藏高原特色农畜产品外运增速不断提高，跨省冷链物流方面，我省成功开通西宁至西安、重庆、成都、广州、深圳、厦门、长沙、常州、郑州等冷链专线。

这也加快了全省第三方物流企业走出去的步伐。截至目前，全省物流体系基本构建形成以石油、钢铁、焦炭、化肥、盐、化工等工业原料及产品为主要品类的公路物流体系，基本满足市场主要运输需求的铁路物流体系和以快递、鲜活类为主的民航运输体系。

多式联运推动大物流发展

为了加快推动多式联运工作，按照多式联运示范工程规范要求，我省布局谋划了曹家堡多式联运项目、西宁双寨多式联运项目、格尔木昆仑多式联运项目等具有一定基础条件的多式联运项目。积极培育青海物产集团北川工业物流园、西宁双寨国际物流城多式联运工程。协调中国铁路青藏集团有限公司与青藏国际陆港合作，开展国际物流业务；协调青藏铁路公司在各货运站场开展与公路物流企业多式联运合作，简化货运手续，提高货运效率；协调航空物流青海分公司与中铁快运青藏分公司签订《空铁联运合作协议》，开通“进疆、入藏”空铁联运项目，“空铁”联运工程迈出关键一步。

得益于我省特殊资源和区位优势，2018年《国家物流枢纽布局和建设规划》中将西宁市列为商贸服务型国家物流枢纽承载城市，将格尔木市规划为陆港型国家物流枢纽承载城市，目前两座枢纽城市规划已完成并上报国家。

资源优势、需求优势以及快速发展的交通网络已成为我省物流业发展的优势所在，现如今，兰西城市群建设更是促进了跨省物流发展，西宁-海东-兰州1小时物流圈，加速促进了大物流、大流通的发展。