物流行业将迎来一场5G“狙击战”！

“把亚马逊、沃尔玛、ZARA等公司称作披着零售外衣的物流公司。董中浪觉得最好的物流公司一定是科技公司，是披着物流外衣的科技公司。”隐山资本董中浪曾经在一篇文章中提到过。

由此，若再往深了去探究，5G时代来临，披着5G外衣的物流业，是否可以一洗这几十年的传统物流标签？这是值得深思熟虑的问题。

5G正在“革”传统物流的命

传统物流一般指产品出厂后的包装、运输、装卸、仓储环节。配送方式多以人工为主，效率低下，信息化程度低。物流作为5G产业链上不可分离的重要部分，将会因为5G的产生发生巨大变革。所以，5G对于物流来说，价值不言而喻。

5G，全称第五代移动电话行动通信标准，也被称为万物互联的开端。相较于4G而言，5G的理论下行速度为10Gb/s，相当于下载速度1.25GB/s，将带来三个方面的提升：高速率、大容量、低时延。

有网友表示，他看过很多关于这方面的行业资料，5G通信确实会为物流行业带来全新的改变。仅仅从模式上说，在5G通信普及的阶段，物流行业将迎来物联网＋AI的新模式，物联网、大数据和人工智能的融合会彻底改变现有物流车队运营模式，成为新一代的物流基础设施，并从根本上提升行业效率。以5G通信的著名运营商爱立信为例，它早就在2018年2月就开始在中国设立全球综合物流中心，吸引了DHL、泛亚班拿、Schenker等一批世界500强物流企业纷至沓来。

近几年，随着互联网、大数据、人工智能等科学技术的袭来，以“互联网+大数据+物流”的智慧物流开始引领物流行业发展。智慧物流多以人工与智能科技结合，从仓储、设备、管理几个方面着手降本增效。

此时，物流产业开始进入快速成长、蜕变期。然而在这一演变过程中，传统物流企业并不能很好的把握市场发展方向和趋势，为客户提供的服务仅限于基础层面，且在竞争激烈的大环境下，为了抢占一席之地盲目进行网络化地域扩张，缺乏合理的市场定位。由此导致服务方向发生转变，从服务竞争恶性转变为价格竞争，市场拓展乏力，经营状况不容乐观。并且，在传统物流中遗留的问题并未得到解决，企业开始进入发展瓶颈期，存在的弊端更是暴露无疑，主要表现为以下5个方面：

1、物流服务功能单一、服务意识不强。

2、资源整合力度不够。

3、第三方物流企业发展不足，小散弱，物流装备、技术、管理、信息等落后，生产要素价格持续上涨。

4、物流综合交通、服务、流通、供应链管理、物流信息化服务、行业标准等体系不完善。

5、目前国内的工业化发展进入中后期，产业布局不合理、升级较慢、产业增长方式粗放特征明显，产业联动不足，人口红利下降。

而在以上这些问题未解决的情况下，传统物流企业自身不去改革或拥抱5G，就会逐渐被淘汰掉，被“革”命。所谓优胜劣汰，适者生存。

再者，由于目前国内物流业的发展相较于国外来说还比较落后，以传统物流为主的企业正处于产业升级转型期，在这个过渡没有顺利完成的情况下，5G的应用还可能会导致这个行业“畸形”发展。

物流科技

5G切入物流的关键点

物流，是一个很大很泛的行业，地上跑、天上飞、海上游的等都可以统称为物流，它是融合运输、仓储、货代、信息等产业的复合型服务业。根据高通“5G”报告资料显示，目前，有多个可预见“5G”用例的技术扩散周期、普及度和潜在长期经济贡献领域，包括海量物联网、远程监控、自动驾驶汽车、无人机、工业自动化等。

广东联通在近日于广州也发布了多个5G应用场景，包含无人驾驶、智慧物流、工业互联网、智能装备等。利用5G，大带宽的无人机可在空中便捷投递，机械臂可实现远程控制、远程维修等行业应用场景，赋能智能制造业，沉浸式远程巡检监控和设备远程管理，使智能制造呈现出更加安全、更加经济、更加智能化的应用场景。由此，亿欧作为行业的观察者发现，聚焦到“物流科技”这个细分领域是5G切入的关键点。

物流科技贯穿从采购、生产到销售，商品流通全过程，主要涵盖2大方面：物流设备、物流软件。其中，物流设备有仓储AGV机器人、智能叉车、无人驾驶承运车、智能挂车、快递无人车、无人机、机械臂等；物流软件有AIoT、WMS、EPR、SAAS系统、数据存储软件等。

据了解，ITU国际电信联盟用三个主要应用场景来定义5G所带来的技术提升，即增强移动宽带（eMBB）、海量机器类通信（mMTC）和超高可靠低延时通信（uRLLC）。

eMBB：面向超高清视频、虚拟现实（VR）/增强现实（AR）、高速移动上网等大流量移动宽带应用。mMTC：面向以传感和数据采集为目标的物联网等应用场景，具有小数据包、海量连接、更多基站间协作等特点。

uRLLC：面向车联网、工业控制等垂直行业的特殊应用。